Hvor mye vet du om stressnivået til vridningsskjærbolter

Høystyrke torsjonsskjærbolterpåfør forspenning og overføre ytre krefter gjennom friksjon. Vanlige torsjonsskjærboltforbindelser overfører skjærkraft gjennom ankerstenger og hullvegger under trykk. Forstrammingskraften som genereres ved tiltrekking av mutteren er svært liten, og effekten kan ignoreres. I tillegg til sin materialstyrke har høyfaste torsjonsskjærbolter også høy styrke.
I tillegg påføres en stor forspenning på torsjonsskjærbolten, som genererer trykktrykk mellom koblingskomponentene, noe som resulterer i en enorm friksjonskraft vinkelrett på skruens retning. I tillegg påvirker forspenningen, antiskli-koeffisienten og ståltypen direkte bæreevnen til høyfaste torsjonsskjærbolter. I henhold til egenskapene til kraft kan den deles inn i trykktype og friksjonstype. Disse to beregningsmetodene er forskjellige.

Minimumsspesifikasjonen for høyfaste torsjonsskjærbolter er M12, og M16M30 brukes ofte. Ytelsen til ultrastore torsjonsskjærbolter er ustabil og bør brukes med forsiktighet under design. Forskjellen mellom høyfast torsjonsskjærboltfriksjonstype og trykktypeforbindelse er at høystyrke torsjonsskjærboltforbindelse oppnås ved å klemme koblingsplaten med en stor forspenning gjennom torsjonsskjærboltstangen, som kan generere en stor friksjonskraft for å forbedre integriteten og stivheten til forbindelsen. Når den utsettes for skjærkraft, kan den deles inn i høyfast skjærboltfriksjonsforbindelse og høystyrke torsjonsskjærboltkompresjonsforbindelse i henhold til forskjellige design og mekaniske krav. Den vesentlige forskjellen mellom de to er forskjellen i ultimate tilstand. Selv om de er samme typetorsjonsskjærbolt, er det betydelige forskjeller i beregningsmetoder, krav og anvendelsesomfang.
I skjærdesign er den høyfaste torsjonsskjærboltens friksjonsforbindelse grensetilstanden, hvor platen mellom kontaktflatene til torsjonsskjærboltens festekraft når maksimal mulig friksjonskraft når den ytre skjærkraften påføres. Det vil si at koblingens indre og ytre skjærkrefter ikke overskrider maksimal friksjonskraft i hele koblingens levetid. Det er ingen relativ gliddeformasjon (det opprinnelige gapet mellom skruen og hullveggen opprettholdes alltid), og forbindelsesplaten utsettes for elastisk kraft som helhet. I skjærdesign, i høyfaste torsjonsskjærboltlagerforbindelser, tillates den eksterne skjærkraften å overskride den maksimale friksjonskraften, noe som forårsaker relativ sklideformasjon mellom koblingsplatene inntil torsjonsskjærboltstangen kommer i kontakt med hullveggen. Siden den gang har koblingen vært avhengig av skjæringen av boltlegemet og trykket i hullveggen, samt friksjonskraften mellom platekontaktflatene, noe som til slutt resulterer i at den endelige tilstanden til koblingsskjæren er svikt i stangen kroppsskjær eller hullveggtrykk. Kort sagt, høyfaste torsjonsskjærbolter av friksjonstype og trykkbærende høyfaste torsjonsskjærbolter er faktisk samme type torsjonsskjærbolter, uavhengig av om slipp vurderes i designet.
Friksjonstypehøyfaste bolterkan ikke skli og tåler ikke skjærkrefter. Når de glir, vil designet nå en tilstand av feil, og teknologien er relativt moden; Høystyrkebolter av kompresjonstype kan gli og motstå skjærkrefter, og deres endelige svikt tilsvarer feilen til vanlige bolter (boltskjær eller kompresjon av stålplater).